Rond 1830 waren er al plannen voor een spoorverbinding in Nederland, in navolging van Engeland, maar op 20 september 1839 vertrok vanaf een klein stationnetje in Amsterdam (d’Eenhonderd Roe) de eerste stoomtrein naar Haarlem.
De daarvoor opgerichte maatschappij was de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij (HIJSM), maar kort daarna werd er ook een andere onderneming opgericht (de Rhijnspoorweg Maatschappij) en vervolgens werden er plannen gemaakt voor een treinverbinding van het Nieuwe Diep (Den Helder) naar Amsterdam door de Staatsspoorwegen. Met gevolg dat er eigenlijk drie stations in Amsterdam zouden moeten komen, aangezien er geen enkele coördinatie was tussen de drie maatschappijen.
Er moest derhalve ingegrepen worden door de overheid, hetgeen gebeurde door de spoorwegwet van 1875, waarin onder meer werd bepaald dat de overheid alle infrastructuur (de rails) en stations zou gaan beheren, een revolutie in de spoorwegwereld dus.
Bovendien werd besloten dat er maar één station zou komen; het centrale station (vandaar de naam Centraal Station). Het zou echter nog tien jaar duren voordat deze plannen vorm kregen.
Organisatie: afdeling Noord.
Bus 34, halte Statenjachtstraat.
Bijzonderheden
De zaal is via een lift toegankelijk voor rolstoelen
In de directe omgeving is gratis parkeergelegenheid. (na 19 uur). Gebruik niet de parkeergarage, aangezien deze slechts tot 20.30 uur open is