Rondleiding “Olympisch Stadion”

Door: medewerkers stadion
Datum: 18 januari 2023
Tijd: 10.30 uur tot 12.00 uur
Startpunt: Olympisch Stadion
Eindpunt: Olympisch Stadion
Prijs: leden 14,50 / niet-leden 18,00

Bent u lid, log dan in en boek met de ledenprijs: Inloggen

Omschrijving

Het Olympisch Stadion stond ooit op het punt gesloopt te worden maar werd gelukkig van de ondergang gered. Al negentig jaar bijzondere evenementen die bouwen aan een collectief geheugen, passend bij de kernwaarden waar het Olympisch Stadion voor staat: persoonlijk, authentiek, stijlvol en verrassend.

Primeur Olympisch vuur
In de wereldwijde Olympische geschiedenis zijn de Olympische Spelen van 1928 in Amsterdam van enorm belang. Voor de eerste keer in de geschiedenis werd dit evenement namelijk opgeluisterd door het Olympisch vuur – één van de beroemdste olympische symbolen. Op veertig meter hoog werd dit ontstoken in de Marathontoren, nog altijd het markante herkenningspunt van het Olympisch Stadion. Architect Wils besloot dat in de schaal bovenin de toren, overdag rookpluimen zouden opstijgen en ’s avonds vuur. Een slimme vondst, want zo kon heel Amsterdam al in de verte zien dat de Spelen ook overdag bezig waren. Enkele tientallen meters lager streden 2.867 sporters uit 46 landen om de titels.

Vrouwelijke sporters
De Spelen van 1928 betekenden de internationale doorbraak van vrouwensport. Voor het eerst deden vrouwelijke sporters mee aan het olympische atletiektoernooi. Jarenlang verzet van de internationale atletiekfederatie en het IOC, twee conservatieve mannenbolwerken, was daarmee gebroken. Onder de kleine drieduizend olympiërs waren 274 vrouwen.

Het parkeerbord
Al enige tijd voor de start van de Olympische Spelen, werd nagedacht over de logistiek van het evenement. Rond het Olympisch Stadion werden parkeerplaatsen gemaakt om automobilisten aan te geven waar zij hun auto dienden te parkeren. Amsterdammers bedachten op dat moment een internationaal symbool: de ‘P’ van parkeren, het blauwe bord met de witte P. Vanaf 1929 werd dit stapsgewijs over de hele wereld ingevoerd en het is nu nog steeds gangbaar.
Organisatie: afdeling Zuid

Bereikbaar

Tram 24 en bus 15, 62, 397, 347 en 357.